白云隧道在运营一年半后，左右的洞内路面及二次衬砌出现了病害现象，主要表现为路面有纵向裂缝，路面边缘与边沟错台、拱起，局部路段的电缆沟侧壁开裂，二次衬砌出现裂缝。路面病害不仅会影响行车的舒适性，同时存在较大的安全隐患，如出现安全事故，还会造成非常恶劣的社会影响。
　　针对该路段地质构造及岩层产状的特点，较为合理的方法是对基底的岩层进行锚固加强，即沿岩层层面垂直打设基底锚杆，锚固基底的围岩，其主要原理是利用锚杆的组合梁作用，将规则的层状岩层紧密结合起来，增加层面间的抗剪强度和摩擦力，从而提高围岩的整体性和稳定性，形成一个基底加固圈，起到类似仰拱的作用。
　　由于该段落二次衬砌已有裂缝，为了减少路面结构在破除期间对二次衬砌的扰动，故在路面结构破除前也应对二衬墙脚进行锁脚加固。锁脚锚杆采用Φ28砂浆锚杆，沿检修道附近梅花形布置，然后换幅对路面的左右侧进行破除，在开挖至基底高程后初喷射混凝土、打设基底锚杆、挂钢筋网、复喷混凝土，最后施作路面结构层。