【摘 要】
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本文首先建立了城市交通分析中考虑部分路段上一氧化碳(CO)排放量限制的弹性需求条件下的用户平衡配流模型,给出了等价性证明.根据弹性需求配流模型解的特性进而给出了双层规
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本文首先建立了城市交通分析中考虑部分路段上一氧化碳(CO)排放量限制的弹性需求条件下的用户平衡配流模型,给出了等价性证明.根据弹性需求配流模型解的特性进而给出了双层规划模型,该模型上层要求网络容纳尽量多的O-D需求量,同时要求排放到网络中的CO总量最少;而下层是一个标准的弹性用户平衡配流问题.最后介绍了基于灵敏度分析的双层规划模型的求解算法,并用一个简单的算例说明了模型及算法的应用.
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