【摘 要】
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集装箱空箱调运过程中,时效性是很重要的方面,过早或过晚到达都会对空箱需求产生一定影响,尤其是对一般集装箱办理站,空箱调运往往需要经过前方技术站进行中转作业,由此会产
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院,兰州730070;西北交通经济研究中心,兰州730070兰州城市学院数学学院,兰州730070兰州交通大学交通运输学院,兰州730070兰州理工大学电气与信息工程学院,兰州7
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
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集装箱空箱调运过程中,时效性是很重要的方面,过早或过晚到达都会对空箱需求产生一定影响,尤其是对一般集装箱办理站,空箱调运往往需要经过前方技术站进行中转作业,由此会产生一定的时间和费用消耗.以降低空箱调运成本为出发点,在计划期内建立了动态集装箱空箱调运模型.模型以空箱调运过程中所产生的车辆租用费用、技术站车辆编解服务费以及积压库存费用或延误损失费用之和最小为目标,在满足空箱需求与供应能力基础上,考虑了技术站中转作业和运输走行时间对空箱需求站时间窗的影响,以及车站作业能力的限制.设计了混合遗传模拟退火算法求解,实例表明该模型和算法可以有效的优化动态空箱调运问题.
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