汽车发动机与传动系统的最优化匹配

来源 :北京汽车工程学会2005年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhanggang406
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  为满足国内整车厂匹配动力系统的需要,开发了发动机与传动系最优化匹配软件。以最高车速、最大爬坡度、最短加速时间和最少百公里油耗为目标,建立了多目标最优化数学模型。借助MATLA8强大的数学计算功能,灵活应用多种最优化方法,对该数学模型进行最优化求解。该软件能够实现三种功能:1)给定发动机参数,优化匹配传动系统参数:2)给定传动系统参数,优化或调整发动机性能参数;3)反复迭代优化发动机参数和动力系统参数。而且设计了图形用户操作界面,操作简单,容易掌握。该软件可作为一种“傻瓜型”发动机一整车最优化匹配的计算工具。
其他文献
随着公路客运的快速发展,中国主要客车制造企业的制造工艺技术水平得到了进一步提升,建成了一批具有国际水平的客车生产线,部分制造工艺技术达到了国际先进水平,可生产多种规格的
随着人民生活水平的提高、环保意识的加强和健康知识的普及,乘客越来越重视客车坐椅面料等材料的环保及安全性问题。本文较详细地阐述了客车坐椅面料等材料中可能存在的有害物
针对某小型客车的制动过程,通过先进的旋转式车轮测力计,较为准确地获得了整个制动过程中车轮制动力矩的完整变化过程。试验结果表明,这种方法对了解车辆制动特性,进而提高车辆制
为了寻找一种简单、方便的计算客车侧倾稳定角的方法,提出了利用ADAMS/View下的二次开发平台,建立客车侧倾稳定性试验仿真模块。该模块界面友好、操作简单,用户通过输入相关参数
本文通过对机体的有限元分析计算,得出机体主要的频率分布情况,进而对机体的刚度进行分析.通过对机体的模态试验分析,来识别机体的某些固有的振动特性,在计算机上显示机体的
分别采用Ozawa方法和Coats-Redfern方法对碳黑氧化的TGA实验数据进行了处理,结果表明Coats-Redfern方法更适合于分析由不同机理控制的多个阶段组成的失重过程.碳黑的燃烧过程
本文作者是上海市(1986~2000年)轿车科学技术远景规划的课题负责人.自1983年~1985年,他用两年时间率先完成16万字的轿车科技规划,运用四种科学测试方法来制作,用实践检验真理
本文阐述了保护环境、降低排放、发展清洁汽车是我国汽车工业可持续发展的基本战略.分析了车用燃油品质对车辆排放的影响,指出先进的排放技术需要更高品质的燃油为前提.我国
本文介绍了基于电控低压气体喷射的LPG在小型点燃式发动机上应用时,有关稀限判据参数的选取和依据分析.试验在一台四冲程、水冷125ml单缸电喷发动机上进行.通过对本文研究的
本文介绍了156FMI-A发动机的开发过程,该发动机的主要特点是:采用了单轴平衡减振系统,挤流型燃烧室,采用机油冷却、自然风冷混合冷却的气缸盖,开发了全新的二次进气装置,全新