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作为城市停车诱导信息发布的主要方式之一,停车诱导信息板的选址将影响到驾驶员对信息的接受程度,甚至影响到信息的一致性。停车诱导信息板一般可分为分区、街区和目标停车场三级,其中街区停车诱导信息板的选址是影响停车诱导效果的主要原因。本文阐述了道路交通量和停车量的不同,在路网和停车场位置确定的情况下,以尽可能多的停车者接受到诱导信息为目标,建立相应的数学模型,求解街区诱导信息板的最优化布局。针对组合优化问题的求解复杂性,采用遗传算法进行求解,并分析信息板个数对诱导效果的影响,探讨路网中信息板设置的合理个数,以尽量避免诱导信息的不一致性和降低设置成本。最后,通过算例验证模型的有效性。