论文部分内容阅读
北京地铁某区间盾构隧道联络通道采用了矿山法施工，施工中对地表沉降、拱顶下沉、管片受力，以及管片间的相对变形等方面进行了监测。通过对监测结果进行分析研究，得出了地表沉降、开洞门处管片的应力变化、拱顶下沉等的变化规律，从而对盾构法地铁联络通道矿山法施工进行了总结，对今后类似工程有参考意义。
地铁盾构隧道联络通道监测分析研究
【摘 要】
：
北京地铁某区间盾构隧道联络通道采用了矿山法施工，施工中对地表沉降、拱顶下沉、管片受力，以及管片间的相对变形等方面进行了监测。通过对监测结果进行分析研究，得出了地表
【机 构】
：
北京市市政工程研究院，北京100037北京市轨道交通建设管理有限公司，北京100037
【出 处】
：
第四届中日盾构隧道技术交流会
【发表日期】
：
2007年9期
其他文献
本文以大型有限元分析软件ANSYS为平台,建立了混凝土和冻土体的有限元模型,并在此基础上对其应力状态进行分析,得出了一些有价值的结论.
本文在对国内外级配碎(砾)石柔性基层沥青路面的路面结构和设计方法进行分析的基础上,对级配碎石材料的力学参数进行了测定,分析表明级配碎石材料的力学参数和材料的级配、最
双体铝合金穿浪高速船在中国救助中的运用和发挥其作用在我国的航海救助史上是一个创新，其具有良好的适航性、耐波性、快速性和操作性，并有在夜间的搜寻救助能力，她增加了中国的
为了对悬臂节段施工的高墩大跨连续刚构桥进行相对准确的收缩、徐变效应分析，必须建立有效的计算模型。本文重点介绍了基于初应变法的组合截面收缩徐变分析理论，通过综合考虑预
以宜宾长江大桥为工程背景，在对斜拉索特性进行统计的基础上，确定了有代表性的试验模型参数。通过较为系统的模型风洞试验，讨论了来流风速、索水平倾角、来流风向角、降雨量及结
氯离子渗透被广泛用于混凝土结构的耐久性问题评估，对于桥梁工程结构，在其设计基准期内承受数百万次的疲劳荷载作用,疲劳荷载将引起疲劳损伤的不断积累。按照综合疲劳损伤理论
以宜宾长江大桥为工程背景，针对该桥最大单悬臂状态，采用有限元方法分析结构静风响应，采用频域随机振动分析方法计算结构的抖振响应，并将计算分析得到的静风响应和抖振响应与气弹
日本和德国为世界上两大主流盾构制造流派。由于制造商所在地区域地质状况、发展历程和设计理念等的差异，使其盾构机结构、泥水平衡方式等差异明显。1996—2007广州地铁共
成都地铁盾构隧道通过长距离的富水砂卵石地层，在世界地铁建设史上是罕见的，无较多的施工经验可以借鉴。因此，施工中会遇到许多不可预知的难题。文章主要就土压平衡盾构在该