【摘 要】
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随着高速列车时速的不断提高,车厢内的舒适性也越来越高,而高速列车的车内环境主要依靠空调、通风系统维持.本文针对高速列车的车厢内温度场流场进行CFD模拟分析,对车内
【出 处】
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上海市汽车工程学会2010学术年会
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随着高速列车时速的不断提高,车厢内的舒适性也越来越高,而高速列车的车内环境主要依靠空调、通风系统维持.本文针对高速列车的车厢内温度场流场进行CFD模拟分析,对车内热舒适性做出评价.本文计算得出在列车车厢在4500m3/h的送风量和18℃的送风温度下,车厢内的平均温度约为25℃,PMV值介于0至1.0之间,车厢内的热环境为中等偏热的状态.车厢内的空气龄较小,乘客区气流分布较为合理.部分区域,如行李架和车厢后部,存在温度偏高和空气龄较大的现象.
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