街廓内巷道系统之规划是城市细部计划中重要的工作之一。因该道路系统功能迥异于一般干道系统，且目前缺乏客观规划方法，再加上过去的道路设计多以车优先角度出发，忽略行人之需要，因此，本研究针对街廓内道路系统规划中最为关键的"巷道数量"工作建构规划模式，用以决定街廓内巷道数量配置之多寡。本模式以多目标整数规划之方式进行设计，模式目标包括：可及性、易行性与交通安全，而限制条件则涵盖：旅运需求、紧急车辆通行效率、民众避难效率、噪声、空气质量、畸零地限制、道路建设面积上限、道路建设及维护成本限制、街廓设计风格。而本文以中心点法作为上述模式的求解方法，最后，透过高雄新市镇内住商混合街廓的实例应用，验证模式之可用性，并测试"交通稳静化"措施对规划结果的影响，以了解模式特性，而分析结果可提供应用模式时的进一步参考信息。