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本研究运用有限元程序ANSYS对成都地铁1号线某地铁车站深基坑开挖支护进行了数值模拟分析。计算中采用理想弹塑性本构模型Drucker—Prager屈服准则，维护桩与土体之间的接触面采用接触单元。通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降和坑壁的水平位移后，分析了其规律并为基坑设计方案提出了建议。
成都砂卵石地层深基坑开挖的数值模拟分析
【摘 要】
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本研究运用有限元程序ANSYS对成都地铁1号线某地铁车站深基坑开挖支护进行了数值模拟分析。计算中采用理想弹塑性本构模型Drucker—Prager屈服准则，维护桩与土体之间的接触面
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,四川成都610031
【出 处】
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四川省土木建筑学会第33届学术年会
【发表日期】
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2008年期
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