【摘 要】
：
针对JK90S可变喷嘴涡轮增压器,进行了可调涡轮控制系统的软硬件的设计.基于MATLAB RTW对电动控制执行机构的瞬态响应性进行了快速原型仿真,并对该系统控制下可变喷嘴涡轮的瞬态性能进行了试验研究.研究表明,该电控系统具有较好的瞬态性能,在涡轮增压器加速过程中设置较小的喷嘴开度,可以提高增压器的瞬态响应性.
【机 构】
：
北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
【出 处】
：
第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会
论文部分内容阅读
针对JK90S可变喷嘴涡轮增压器,进行了可调涡轮控制系统的软硬件的设计.基于MATLAB RTW对电动控制执行机构的瞬态响应性进行了快速原型仿真,并对该系统控制下可变喷嘴涡轮的瞬态性能进行了试验研究.研究表明,该电控系统具有较好的瞬态性能,在涡轮增压器加速过程中设置较小的喷嘴开度,可以提高增压器的瞬态响应性.
其他文献
针对机车柴油机输出功率有大幅度提升,而其监测保护装置结构基本未得到改变,因此,常常出现失效与保护性失控的问题.对此差示压力计、曲车由箱防爆阀、水温继电器、油压继电器等模块进行了分析并提出了相应的技术改进要求,使机车柴油机监测保护装置运用更趋完善.
采用虚拟现实技术,运用3DMax、3DVIA Composer、Virtools等软件对某型船用柴油机进行了虚拟仿真.通过对虚拟维修中关键技术的分析,在Virtools中实现虚拟拆装,并在3DVIA Composer中实现了人机交互,建立了柴油机虚拟演示仿真平台,实现了柴油机运动部件的运转仿真.解决了船用柴油机维修教学和训练受成本、场地等条件限制这一难题;同时可以保障训练安全、提高训练效率,为深入
针对如何有效合理利用煤矿瓦斯资源,设计开发了适应低浓度、低压力应用环境的空燃比控制器,并应用于低浓度、低压力瓦斯发动机;由瓦斯发动机配套的发电机组实现了400 kW长期可靠运行.实现了煤矿的节能减排,也实现了良好的社会效益.
通过对环境温度和发电机绕组温度的实时监视,应用自动化技术,采用程序控制除潮加热,使得加温过程更加合理,在达到除潮的同时,进一步节约加热电能.而且采用的方法是低成本的控制系统.
为了对比研究曲轴应力不同计算方法的精度差异及适应性,本文以某高强化柴油机曲轴系统为研究对象,建立了曲轴系多柔性体动力力学模型,获得了连杆轴颈和主轴颈的交变载荷.在此基础上,对比分析了采用三种轴颈载荷分布形式(沿轴颈轴向呈抛物线分布、均匀分布、半抛物线分布)静力学有限元模型的曲轴应力状况.研究结果表明:采用抛物线分布形式计算得到的最大等效应力值最大;采用半抛物线分布会减小载荷作用力臂,而采用均匀分布
通过参考借鉴相关机型的改进和运行经验,对N8170柴油机燃用燃料油作了相关零部件适应性改进;并结合台架试验验证了相关零部件改进后的可行性,最后得出一套适用于高速柴油机燃用燃料油的改进方案.
针对船用柴油机排气温度过高问题,从柴油机内部和外部进行原因分析.分析表明:排气温度高的原因是由于气缸内燃烧不完善,产生后燃,造成进入排气管的废气温度过高.排气温度升高，气缸压力下降，表明问题在发动机内；排气温度升高，气缸压力升高，各缸排气温度，压力均匀，表明发动机外负荷增加。
为了掌握柴油机喷嘴内结构参数的改变对喷嘴的压力、温度等参数的影响关系,开展了该型柴油机喷嘴内的仿真分析,利用PROE软件建立了三维模型,用AVLFIRE软件进行仿真分析,通过改变喷嘴模型的孔数、孔径、喷射夹角和喷嘴长度,得到关于温度、压力和气相体积分布等图形和数据,为喷嘴优化设计奠定基础.
通过对发动机及相关配套技术的分析,结合现有钻井动力应用情况,提出了包括新技术、气代油、电代油、余热利用及纳米节油装置等多种新技术或新装置,引导钻井动力节能减排工作的开展.
针对解析法辨识电磁执行机构参数时存在模型精度差,参数误差大,辨识模型收敛慢的问题,提出基于误差敏感分析的参数辨识方法.以柴油机调速电磁执行器为研究对象,通过建立有限元数值仿真模型,分析电磁执行器主要结构参数对电磁力的敏感性;并通过推演电磁执行器的理论和实际电磁力之间的差值模型,获得电磁执行器结构参数辨识方法.在分析不同数值法构造出系统误差敏感矩阵的结果后,得出利用中心差分精度更好.通过实例计算,电