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会议论文
车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究
车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究
来源 :2005年全国计算材料、模拟与图像分析学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lqlq329807
【摘 要】
:
本文将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km/h)、大载荷(105N)条件下的轮/轨摩擦热影响区的相变过程,并探讨了材料对这过程的影响.
【作 者】
:
苏航
潘涛
李丽
杨才福
【机 构】
:
钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081
【出 处】
:
2005年全国计算材料、模拟与图像分析学术会议
【发表日期】
:
2005年8期
【关键词】
:
车轮钢材
热疲劳损伤
马氏体相变
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本文将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km/h)、大载荷(105N)条件下的轮/轨摩擦热影响区的相变过程,并探讨了材料对这过程的影响.
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