【摘 要】
：
根据北京地铁四、五及十号线车站基坑的围护设计形式和本地铁车站实际应用的情况,本文以北京地铁十号线亮马河车站北侧深基坑支护为例,阐述了应用钻孔灌注桩及预应力土层锚杆(索)的设计与施工,并以现场监控量测数据为依据,分析了桩锚护壁体系的安全稳定性,得出了一些初步结论,对土质地层钻孔灌注桩及预应力土层锚杆(索)的设计与施工有着重要的参考价值。从施工效果来看,柔性支护比刚性支护更能真实反映基坑变形及安全状态
【机 构】
：
中隧集团北京中铁隧建筑有限公司 北京城建设计研究总院
【出 处】
：
中国岩土锚固工程协会第十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
论文部分内容阅读
根据北京地铁四、五及十号线车站基坑的围护设计形式和本地铁车站实际应用的情况,本文以北京地铁十号线亮马河车站北侧深基坑支护为例,阐述了应用钻孔灌注桩及预应力土层锚杆(索)的设计与施工,并以现场监控量测数据为依据,分析了桩锚护壁体系的安全稳定性,得出了一些初步结论,对土质地层钻孔灌注桩及预应力土层锚杆(索)的设计与施工有着重要的参考价值。从施工效果来看,柔性支护比刚性支护更能真实反映基坑变形及安全状态,施工质量和过程支护监测对深基坑安全的控制效果较好,可以在同类地下工程中推广应用。
其他文献
本文结合李家峡水电站枢纽建筑区边坡工程治理实践,总结了位于泄洪雨雾影响区特定的工程环境、边坡结构又呈严重松散堆积状态等较为复杂的边坡工程综合治理设计方案的确定,以及采取以预应力锚固为主,辅以坡面防渗、防冲柔性护坡体等综合治理措施的成功应用。
根据场地工程地质条件,分析了膨胀土高边坡病害的性质及产生的原因,针对边坡病害的主因提出了综合治理方案,总结了膨胀土边坡设计和施工中的一些经验教训和注意事项。
本文以实际工程为例,阐述了基坑支护中锚杆的抗拔试验方法,并根据试验数据求得土体的极限摩阻力,为锚杆的设计提供了可靠的数据。
琅琊山蓄能电站地下厂房采用喷混凝土、钢筋网、锚杆及锚索等组合而成的柔性支护形式,厂房的边墙、蚀变岩段和较大断层处均采用预应力锚索加强支护。结合预应力观测锚索的监测成果和现场的研究试验,成功地解决了锚索施工过程中出现的技术问题,积累了宝贵的经验。
以隧道工程建设为技术研究背景,从环境保护和工程质量观点出发,本文着重论述了渗漏水对隧道建设的影响及其防治的重要性,以及地下水控制技术标准和措施等。研究结果和工程实践表明,在隧道施工期间及以后加强对围岩内流人隧道的地下水情况进行监测是重要的。地下水控制最直接有效的方法是岩体注浆,现代隧道修建技术必须包括3个主要方面,开挖、围岩支护,注浆。
针对金川矿区深部采场巷道稳定性控制存在的问题,首先分析了影响深部采场巷道稳定性的因素以及失稳模式；然后提出了深部高应力采场巷道稳定性综合控制技术。该技术的核心是预应力锚索以及与之相配套的地压控制措施和施工工艺；最后指出了在实施综合控制技术中存在的主要困难。该综合控制技术已在金川二矿区深部采场的应用,获得得了显著效果。
针对金川二矿区深部采场巷道支护面临的困难,选择1178m分段巷道工程进行预应力锚索支护试验研究,并借助于工程经验,给出了长锚索支护的初步设计参数。为评价支护参数的合理性与可靠性,采用了数值分析工具,进行了正交数值试验和支护参数的优化设计,给出了最优支护方案,为深部巷道的优化控制提供了重要的理论依据。
三维快速拉格朗日分析是基于二维显式有限差分的数值分析方法,适合于材料的弹塑性、大变形分析以及施工过程的模拟。本文利用二维快速拉格朗日分析法(FLAC2D)的基本原理,对瓷器口古镇边坡的稳定性进行了模拟和分析,并与简化的极限平衡法的计算结果进行了相互验证,结果表明：FLAC2D是边坡稳定性分析的一种有效工具。
本文介绍了对废弃采石场边坡进行加固与坡面绿化使之恢复生态环境的设计，并就其施工经验体会进行总结：边坡植被恢复与景观建设的有机结合，在加固山体的同时塑造人文景观，提升边坡建设工程艺术水平，通过该项目的实施为今后矿山等相关环境治理工作提供一定的理论和实践指导。
深基坑开挖与支护工程是高层建筑地基基础施工中的一个重要环节,基坑开挖过程的稳定性与支护设计是岩土工程技术人员关心的问题。地下连续墙作为一种新型的支护体系,因刚度大、整体性强、位移控制效果好而逐渐受到瞩目。本文以北京某一深基坑为工程背景,采用有限差分数值方法,考虑了地下连续墙与土体的相互作用,进行了深基坑开挖、支护过程的动态模拟,并与基坑变形监测结果分析比较,由此阐明深基坑支护方可行性以及基坑的稳定