有限大柱面弯曲对FSS反射系数影响的研究

来源 :2019 Altair 技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:QoQ
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文主要采用基于工程测量技术的数值计算方法计算有限大频率选择表面(FSS)的反射系数.该计算方法利用仿真软件Feko中的多层快速多极子算法得到散射参数,以此计算反射系数,并研究有限大FSS在不同规格大小、不同弯曲程度以及有无柔性介质基底的情况下,反射系数的变化规律.仿真结果表明,在平面的情况下,不论单元间藕合强度的大小,7*7大小的有限大FSS可以近似地代替相应的无限大FSS的反射系数的计算结果.在此基础上,研究了FSS的圆柱弯曲,并与不同情况进行了比较.
其他文献
通过利用Altair HyperWorks仿真平台研究起爆点位置、起爆点个数对小长径比预控破片战斗部初始破片飞散状态、初始速度的影响.数值计算结果表明:采用单点起爆时,中心起爆时的破片场呈对称分布,随着起爆点相对位置的增加,破片飞散角逐渐减小;当采用多点起爆时,随着起爆点个数的增加,破片飞散角及初速均逐渐增加.
随着有限元仿真技术的发展和不断完善,在汽车碰撞仿真领域得到了广泛的应用.目前在汽车零部件领域使用较多的求解器主要有HyperWorks中的Radioss以及其它同类.本文通过仿真分析前防撞梁组件的不同碰撞工况,对比了Radioss和其它显式求解器求解结果的异同.结果表明,对于前防撞梁组件的各碰撞分析工况,两种求解器的分析结果具有较高的一致性,对今后的零部件仿真分析具有一定的指导作用.
为研究差速器行星齿轮和半轴齿轮在变速器运行过程中的强度性能,针对某差速器进行有限元分析.建立差速器齿轮的有限元模型;首先对差速器的工作状态进行分析,确定分析所用的模型组成以及载荷和边界条件,然后利用Radioss求解器计算锥齿轮啮合过程中的应力分布情况,并对应力计算结果进行剖析,得出一些有益的结论,用来指导锥齿轮结构优化,改善强度性能.
本文介绍了抗鸟撞常用的分析方法,并采用金属平板实验对有限元模型进行了验证.同时开展了复合和金属混杂结构的发动机短舱进气道和复材吊挂前缘的鸟撞仿真分析,通过开展鸟撞分析确定鸟撞危险点,选取危险点进行鸟撞试验件的制造,最后通过发动机短舱进气道和吊挂前缘的鸟撞试验,验证了抗鸟撞的结构设计和有限元模型.
本文以汽车仪表板为研究对象,使用Altair公司Radioss求解器,应用显式非线性求解其碰撞过程.通过对网格尺寸、材料属性、及卡扣建模的细节控制,达到与物理试验结果的对标.
由于全球气候变暖,世界各国都提出了不同的节能减排的长期计划.而节能减排中,最受到关注的就是汽车尾气排放.法国政府提出了在2025年汽车耗油量下降到4.3L/100公里,并且市区的电动车保有量在60%以上.降低汽车排放的方法有两个:车身轻量化和使用电池替代传统发动机.按照传统上,对于锂离子电池的仿真建模主要通过对锂离子电池单元进行详细建模.通常单单电池组模型的单元网格数量在3-5百万单元之间.由于基
Altair公司的Radioss是一款功能强大的显式非线性求解器.本文以基于Radioss求解器的通信设备抗震时程分析为研究对象,对比了采用非步长控制的仿真计算结果、采用传统质量缩放技术进行步长控制的仿真结果,以及采用高级质量缩放技术的仿真结果.数值模拟结果表明,Radioss高级质量缩放技术,可以在保证计算精度的前提下,极大的提高显式非线性有限元分析的求解效率.
Altair Feko提供了强大而丰富的电磁场等效源仿真技术,并已经在实际工程上得到广泛的应用,尤其在反射面天线、透镜天线、天线阵列(阵列互耦)、天线布局与天线罩透波特性等应用方向.采用等效源技术可以极大地降低计算的复杂度且能够保证工程精度,更为重要的是可以回避知识产权所带来的问题.
本文介绍了一种关于电动汽车PEPS系统低频天线性能仿真分析方法,利用Feko建立低频天线电磁模型,结合整车模型及低频天线参数,通过电磁仿真分析方法得到现有天线布局的磁场分布,并计算天线不同布局的磁场强度,进而优化车内低频天线的布置.本分析方法、分析优化流程对优化电动汽车PEPS系统低频天线布局、低频电磁辐射的限值评估、电磁吸收比率的分析具有重要意义.
本文介绍了一种关于电动汽车RKE系统覆盖距离的仿真分析方法,利用Feko建立RKE遥控钥匙天线模型以及BCM内置接收天线模型,在结合整车模型及相关参数,通过电磁仿真分析方法进行RKE系统覆盖距离仿真,得到钥匙位于车辆不同方位角的有效覆盖距离.通过与实测结果进行对比验证仿真分析的有效性.本分析方法、分析流程对项目开发前期优化电动汽车RKE系统具有重要意义.