【摘 要】
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催化剂能够催化航空煤油发生裂解反应,对提高航空煤油的化学热沉具有重要意义[1].本文采用ICCD瞬态光谱测量系统和光电倍增管,在点/引燃温度为室温,点/引燃压力0-0.4MPa,
【机 构】
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中国石油大学(北京)理学院,北京市昌平区府学路18号,102249清华大学航空航天学院,北京市海淀区双清路30号,100084中国科技大学近代力学系,安徽省合肥市蜀山区黄山路,230027
【出 处】
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中国化学会第一届全国燃烧化学学术会议
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催化剂能够催化航空煤油发生裂解反应,对提高航空煤油的化学热沉具有重要意义[1].本文采用ICCD瞬态光谱测量系统和光电倍增管,在点/引燃温度为室温,点/引燃压力0-0.4MPa,催化剂：油料1：10的条件下,测得了航煤替代物正癸烷与催化剂在氮气/空气/氧气环境下燃烧过程的瞬态发射光谱,光谱范围300-800 nm.在正癸烷催化和燃烧过程中检测到了C2/516nm,CH/431nm和OH/308nm三个自由基中间体的特征谱,这一结果与文献报道一致[2].火焰的不同位置,自由基的强度不同.火焰上部C2自由基峰值较强,火焰中部OH自由基的峰值较强,而CH自由基在火焰中下部有较强的峰值.在氮气氛下主要为催化裂解反应,可检测到C2和CH自由基；在空气氛下,催化反应和燃烧反应同时进行,有催化剂时C2/CH峰值比远大于无催化剂的燃烧过程；在氧气氛下,OH自由基强度显著增加,C2/CH峰值比明显降低,燃烧反应充分.不同压力条件下,C2自由基的光谱强度随压力的增加而降低,表明压力的增加不利于裂解反应.
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