本文介绍了GPS技术在南苏丹公路测绘项目中的应用,研究了对于没有自身坐标系统、任何控制点及测量资料的测区进行的公路高程控制测量,探讨了如何提高了工作效率,总结了GPS技术对公路高程测量的推进作用. 为了获取高程，传统的方式是通过水准测量或测竖直角和测边的方法来确定，由于观测方法不尽相同，因而进行观测时所要求的观测条件也不相同。 采用包括GPS在内的空间定位技术，虽可以同时确定出点的三维位置，所确定的高程是相对于一个特定参考椭球的，即所谓的大地高，而不是在实际应用中广泛采用的与地球重力位密切相关的正高或正常高。如果能够设法获得相应点上的大地水准面差距或高程异常，就可以进行相应高程系统的转换，将大地高转换为正高或正常高。 由于本测区没有已知点，也没有大地水准面精化成果无法获得高程异常，所以就直接选用GPS测得的WGS-84大地高作为待求高程。某点的大地高(Geodetic Height)是该点沿通过该点的参考椭球面法线至参考椭球面的距离，用H表示。 大地高系统是以参考椭球面为基准面的高程系统。本项目以WGS-84克拉索夫斯基椭球为参考椭球。 三维自由网平差后得到的坐标只是各点之间的相对坐标，其精度能否满足项目要求并不确定，故需要进行一定的验证与检校。在整条线路中选取若干条导线，用全站仪进行测量，得到其相对关系再和GPS观测的成果进行对比。