【摘 要】
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以某千米级的超大跨度斜拉桥为工程背景,结合本桥的施工控制内容及施工监测实测数据,考虑主梁初始实际安装线形的影响和结构施工全过程分析时后安装的梁段单元与先安装梁段单
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院桥梁工程系
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以某千米级的超大跨度斜拉桥为工程背景,结合本桥的施工控制内容及施工监测实测数据,考虑主梁初始实际安装线形的影响和结构施工全过程分析时后安装的梁段单元与先安装梁段单元的连接问题,按线性、不考虑斜拉索垂度的部分几何非线性和完全几何非线性三种模式计算了结构施工全过程的响应,分析了悬臂施工过程中及全桥合龙后主梁变形的非线性效应。结果表明。随斜拉索长度和主梁悬臂长度的增大,结构的几何非线性效应呈加速增长趋势,斜拉索垂度在斜拉桥几何非线性因素中所占比重增加至70％以上。
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