【摘 要】
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在一台改装的直列双缸柴油机上,将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气,研究了氩氧及空气氛围下天然气发动机的热平衡和(火用)平衡.结果表明:相比于空气氛围,氩氧氛围下发动机的热效率和(火用)效率都有显著的提高,且随着氩气比例的升高,这种优势更加明显.试验工况下,氩气氛围下热效率和(火用)效率最高分别达到了47.8％和41.6％,相对空气氛围提升了40％(相对值).氩氧和空气氛围下发动机热损失
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海 201804 同济大学汽车学院,上海 201804;同济大学中德学院,上海
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在一台改装的直列双缸柴油机上,将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气,研究了氩氧及空气氛围下天然气发动机的热平衡和(火用)平衡.结果表明:相比于空气氛围,氩氧氛围下发动机的热效率和(火用)效率都有显著的提高,且随着氩气比例的升高,这种优势更加明显.试验工况下,氩气氛围下热效率和(火用)效率最高分别达到了47.8％和41.6％,相对空气氛围提升了40％(相对值).氩氧和空气氛围下发动机热损失和(火用)损失的分布也明显不同,氩氧氛围热损失和(火用)损失比例最高的都存在于传热这部分,数值分别是33.6％和30.5％,而空气氛围下主要在排气这部分,数值分别为33.1％和16.4％.
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