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与道路安全状况较好的国家相比，我国的道路交通事故具有事故死亡人数多、事故数及伤亡人数呈高速增长趋势及高速公路事故率大大高于普通公路的特点。我国已经制定了中远期的公路发展战略，将在今后的20年时间里建设以高速公路为主的国道主干线6. 8万km,高速公路的比例又将进一步提高。因此，解决高速公路事故率偏高的问题是今后道路工作者最重要的工作之一。本文介绍了宽容性道路设计理念，并就宽容性设计理念在高速公路中的应用进行探讨。