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城市轨道交通中桥建合一高架车站这一经济节能的结构形式得到了日益广泛的应用,其建设规模也逐渐增大,这将引起车站结构一系列安全性评价参数的变化。列车通过车站时会引起显著的动力响应,对站内人员的舒适性产生影响。振动舒适度作为评价大跨度轻柔结构的基本参数,将在本文中作为研究桥建合一高架车站的控制参数。本文将结合武汉轨道交通中施岗站的案例进行舒适度研究。