论文部分内容阅读
随着列车轴重和列车编组的增加，列车对桥梁结构的静力、动力性能影响加剧。本文针对列车轴重分别为250、280、300、330kN情况下，对常用跨度桥梁简支梁相对于中活载的弯矩活载系数和剪力活载系数进行了计算分析。计算表明：对轴重为250kN 列车，其静力强度满足中活载设计要求；对轴重为300kN列车，跨度不大于32m简支梁基本上能够满足要求。在既有线路开通重载列车，应对桥梁承载能力、动力性能和耐久性进行充分地考虑并采取相应对策。