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在山区隧道建设过程中，高陡边坡在设计中常遇到。目前施工多采用开挖边仰坡的方式并通过一定的辅助工法进行加固以达到“成洞”目的。但也带来一定的弊端。如开挖大，可能诱发地质灾害等。文中以新建兰渝线梅岭关隧道为工程背景，提出一种新型的支护措施，即采用倒L型桩一梁临时支撑高侧边坡岩体并辅以φ108大管棚加固支撑横梁上部岩体，可大大减少进口边坡刷方量及洞口刷方高度，确保洞口边坡的稳定；支撑间采用C20混凝土回填，达到设计强度后方可开挖正洞。同时采用数值分析方法对梅岭关隧道高陡边坡进行稳定性分析。