罗村口-富宁高速公路综合生物防护体系构建思路探讨

来源 :云南省公路学会公路工程与环保专业委员会第一届委员大会暨“绿色公路”论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bitgxd
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着云南高速公路建设的不断扩大,公路建设对沿线生态环境的扰动已经引起广泛的关注,如何对这些被扰动的自然生态和植被进行恢复和重建成为公路建设中的重要问题.本文在分析总结云南省高速公路建设的生态修复中存在的问题的基础上,以罗富高速公路为试点,研究探讨了高速公路生物防护体系的构建问题,消除传统绿化方法带来的负面影响.以植物刺篱代替铁丝网,利用乡土植物进行生物防护,是根本解决工程建设中造成的生态植被破坏问题和进行生物防护的有效措施,是实现公路交通与环境可持续发展的根本出路,对云南高速公路建设具有十分重要的现实意义和产业化推广前景。在其他高速公路、矿山、水库等类似工程建设中,生物防护技术的应用将会越来越广泛,本研究的相关内容或许可以为工程建设者提供启示和参考。
其他文献
随着城市人口的不断增长,城市轨道交通客流压力不断增大,大客流带来的安全隐患也引起极大重视.本文从大客流预警的定义、预警的几大要素出发,结合车站实际运营需求,研究车站
发展新能源汽车,是促进汽车产业的转型升级,抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动绿色发展,培育发展新动能的重要举措。推动汽车产业,特别是新能源汽车产业的健康发展,需要全行业
2017年1月5日,国家能源局召开了新闻发布会,正式对外发布了能源发展的“十三五”规划——舆论最关注的问题之一,就是怎么通过规划来解决当前“弃风、弃光、弃水”的问题,因为
2016年是新能源汽车行业发展不平凡的一年,这一年新能源汽车再次成为全行业关注的重点,骗补、政策调整这些都受到了全行业和新闻媒体的高度关注。按照国务院统一部署,财政部积极
本文就发展电动汽车敲敲边鼓,主要是结合全球绿色低碳发展总体的趋势和中国应对气候变化的一些政策措施,介绍一些情况,也就是构成了中国电动汽车发展的现在的一些国际背景以
2016年不平凡的一年里面,国家有很多政策,像国务院2月24日政策常务会议,提及政府公共采购配额。7月6日马凯在西安有一个专题会,包括到10月18日克强总理国务院常务会,原则上不核准
从2014年的小荷初露,到2015年的急剧拉升,再到2016年的高位放量,可以说经过三年的蓄势,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化,牛市的格局基本确定.按照2016年10月份发布
本文主要是对新能源汽车技术路线、技术进展做一个评估与展望,分四点讲.第一点1,关于2016新能源汽车发展的特点.总体来看2016年中国新能源汽车是技术质量提升的理性增长年,增
本文阐述了广深高速公路绿化提升的理念与方案,并通过对工程施工过程的参与,对设计与施工中遇到的原有植被与新设计植被之间的关系、路侧植物间距把握、互通景观改造等问题与
电动汽车补贴很快就没有了,接下来怎么办,所以想到一个问题就是后补贴时代中国电动汽车怎么发展.首先同意刚才传福同志的设想,没有补贴了以后购置税还得要减免,其他相关政策