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本文以某型直升机主桨叶为例，使用瞬态动力学分析软件(MSC.DYTRAN)，采用先进的Arbitrary Lagrangian Eulerian(ALE)流固耦合算法，进行鸟撞过程的数值模拟。模拟结果表明，撞击过程中的最人应力没有超出桨叶材料的屈服极限。研究的结果为桨叶的抗鸟撞损伤设计提供了参考。