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最短路径算法效率是汽车实时导航、动态路径规划等应用领域普遍关注和迫切需要解决的问题。论文在深入分析经典 Dijkstra 最短路径算法的优化途径基础上,从数据结构和搜索策略两个方面进行算法改进:采用存储桶排序方式,提出了带启发因子的直线优化 A*算法。原型系统实验结果表明了改进算法的稳定性和高效性.