【摘 要】
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文中运用系统论的结构方法,针对原型桩的抗压功能,探索桩—土系统中主要抗压元素间的联结关系,并组构了"基桩抗压刚度结构"模型,用以揭示抗压桩的支承原理和规律,揭示了当前
【机 构】
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北京建筑工程学院交通运输部公路科学研究院
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议
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文中运用系统论的结构方法,针对原型桩的抗压功能,探索桩—土系统中主要抗压元素间的联结关系,并组构了"基桩抗压刚度结构"模型,用以揭示抗压桩的支承原理和规律,揭示了当前桩基设计存在的错误理念和问题,为明白、理性地运用抗压桩,提供了理论依据,以发挥其效益,提出的基桩抗压刚度结构与试验资料相吻合,具有普遍性.运用该结构,可建立荷载与沉降相协调的,集支承桩、摩擦桩、长桩、短桩、刚性桩、柔性桩……于一体的简捷、实用的基桩计算方法.本文的揭示和提出的集成刚度原理,为更新规范提供了参考和方法的选择.
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