【摘 要】
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以6110中型CNG发动机配气机构中的凸轮摩擦副为研究对象,系统地分析了接触应力与疲劳磨损失效之间的关系。采用光学显微镜、扫描电镜、以及硬度测试等手段对失效凸轮进行了实
【基金项目】
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国家“863”计划资助项目(2006AA11A1A6)
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以6110中型CNG发动机配气机构中的凸轮摩擦副为研究对象,系统地分析了接触应力与疲劳磨损失效之间的关系。采用光学显微镜、扫描电镜、以及硬度测试等手段对失效凸轮进行了实验分析,采用动力学和有限元法计算了凸轮表面所受的接触应力。结果表明:凸轮摩擦副在工作十五个月后表面出现裂痕、麻点及疲劳剥落坑裂痕;麻点剥落是接触疲劳失效的一种常见形式,当表面受到很高的接触应力时,同时在摩擦力的作用下,凸轮表面受交变应力作用而产生疲劳开裂,裂纹按接触疲劳损伤方式扩展,最后发生小块金属剥落而形成麻点;通常麻点剥落主要发生在硬度偏低的接触表面,该失效凸轮表面局部区域硬度偏低及其所受的压应力变化幅值大、频率快是其产生接触疲劳的主要原因;试验结果与接触应力计算结果相吻合。
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