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以某型军用汽车驾驶室为对象，研究了军用汽车结构抗爆炸分析的有限元建模流程及方法，并验证了有限 元模型的准确性。针对轮胎下方接触爆炸及驾驶室正下方非接触爆炸工况，研究了爆炸载荷建模及加载方法，提 出了一种接触爆炸的分步加载法，可明显提高计算效率。对两种不同工况下驾驶室结构的动态响应特性进行了仿 真计算，结果表明仿真值与实验值吻合较好，驾驶室结构的动态响应可明显分为局部响应、整体响应和跌落三个 阶段。