【摘 要】
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This paper present s the hot test indust rial t rends in the field of pre..sizing design phase of composite st ructures and the solut ion pro cedures available in the commercial finite element sof tw
【机 构】
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SAMT ECH Asia Pacif ic, Beijing, CHINA SAMT ECH H
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This paper present s the hot test indust rial t rends in the field of pre..sizing design phase of composite st ructures and the solut ion pro cedures available in the commercial finite element sof tw are SAMCEF linked to opt imizat io n plat form BOSS Quatt ro.These solut ions co ver f rom the glo bal pr e..Sizing of large compo site st ructure to advanced lo cal studies including delaminat ion and cracks g row th.In this paper, three ex amples driven with indust rial partners are described.
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A new methodology to design the vehicle GCC (global chassis control) nonlinear controller is developed in this paper.Firstly, to handle the nonlinear coupling between sprung and unsprung masses, the v
提出了一套新型的全液压湿式制动系统, 该系统具有多级制动功能, 节能效果良好, 采用独特 的油路冷却湿式制动器.在建立该系统的AMESim 仿真模型的基础上, 对其进行了动态性能研究, 研究 结果表明: 行驶制动与制动锁定的动态响应时间分别约为0.03s、0.035s; 在正常制动压力下, 紧急制动 的动态响应时间也约为0.03s; 制动蓄能器的容量至少能够满足5次行驶制动.因此该多级制动系统的
利用有限元软件ANSYS和边界元软件SYSNOISE对一双层加肋圆柱壳的水下受激振动与声辐射作了数值计算分析研究．该双层柱壳为环向加肋。并且两端带有半球帽．利用ANSYS软件数值计算了双壳的轴对称模态，及当双壳在水下受点力激励时外表面的法向位移．法向质点振速及表面声压和法向声强的频率响应．然后。将法向位移数据传递给SYSNOISE软件，利用边界元技术计算了双壳的辐射声功率及辐射效率的频率响应。及其
LMS virtual motion 中的PDS 模块具有快速建立发动机多体模型的功能，既有模块化的参数输入， 又有非常灵活的建模平台。本文通过motion 中PDS 模块建立了某柴油发动机的多体模型，通过有限元 网格实现模型的柔性化，并对发动机加速过程进行仿真计算，求得结构的模态参与因子，用于后续声学 仿真计算。
以声辐射模态理论为基础利用有限元和边界元法建立了稳态谐波激励力作用下结构的声辐射模态模 型。并以简支薄板为例，计算了结构的振动模态、声辐射模态、辐射效率、场点声压和辐射声功率等结构 声场特性参数。研究了激励力作用位置对声辐射效率的影响，讨论了结构振动模态对辐射声功率的影响， 找出了简支薄板声辐射模态特征。
为了实现柔性并联机器人的快速可视化建模,提供柔性并联机器人动力学分析的新途径,针对柔性并联机器人系统内 刚体、柔体耦合的难点,利用Virtual.Lab软件对VBA的支持及其处理机械系统弹性动力学问题的优势,结合数据库技术、参 数化建模原理和柔性并联机器人动力学仿真的特点, 对Virtual.Lab软件进行二次开发,建立柔性并联机器人动力学仿真平 台,可实现柔性并联机器人动力学特性的分析。该平台操
利用OLE Automation 对LMS Virtual.Lab 进行二次开发，开发出一款集快捷三维CAD 建模、有限元网格智能划 分、边界条件自动识别以及计算结果可视化处理为一体的消声器有限元分析系统，实现了消声器传声损失分析的全程自动化。并将该系统应用于消声器的实际开发，结果表明该系统的计算精度较高并大幅提高了消声器的分析效率，具有良好的工程适 用性，对于降低工程试验成本具有重要意义。
振动主动控制对象的建模是对系统振动特性分析的必要前提，本文基于模态分析、有限元、机械阻抗 导纳对简支板进行建模，以传递到板的功率流作为评价函数，进行主动控制的仿真分析。提出对于大型复 杂结构模型，在中低频可以通过有限元算得系统的频响函数，对系统进行建模和仿真分析。
针对某发动机在台架试验过程中出现的NVH 问题，应用LMS Virtual.Lab 边界元软件和通用有限元软件、多 体动力学软件，对发动机表面振动和噪声水平进行评估，重现了发动机的NVH 弱点，找出机油盘是降噪关键点，并 进行机油盘的结构优化，最终得到合格的产品。台架试验结果证明了仿真优化方案的合理性。
本文主要使用AVL EXCITE、Patran&Nastran 以及LMS.Virtual Lab 软件对某款 自主开发的发动机进行了整机振动噪声分析，预测发动机主要结构噪声辐射部件，并通过声 源定位测试实验进行对比试验，为整机NVH 性能CAE 优化进行初步研究。