【摘 要】
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本文对汽车尾气热管理系统的蒸发器性能进行了实验研究,并利用CCD摄像机、红外线温度测试仪和热电偶对蒸发器微槽群蒸发表面的液体工质补充情况和高热流密度下蒸发表面的温度分布状况进行了研究和分析；在实验中,液体工质能够很好地润湿蒸发器的蒸发表面,并且在热流密度为6W/cm2时,蒸发器的微槽表面仍然润湿很好,表面温度没有出现急剧增加的现象,这表明用工质相变换热的方式来带走蒸发器中的大量热量是可行的。
【机 构】
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中国科学院工程热物理研究所,北京 100190 中国科学院研究生院,北京 100049 中国科学院
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本文对汽车尾气热管理系统的蒸发器性能进行了实验研究,并利用CCD摄像机、红外线温度测试仪和热电偶对蒸发器微槽群蒸发表面的液体工质补充情况和高热流密度下蒸发表面的温度分布状况进行了研究和分析；在实验中,液体工质能够很好地润湿蒸发器的蒸发表面,并且在热流密度为6W/cm2时,蒸发器的微槽表面仍然润湿很好,表面温度没有出现急剧增加的现象,这表明用工质相变换热的方式来带走蒸发器中的大量热量是可行的。
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