【摘 要】
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本文介绍了针对片式离合器动态设计方法、动态影响系数和动态热应力的研究内容:以离合器接合过程为研究对象,从建立更为精确的油压数学模型入手,推导出能够反映相对转速Δw(t
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七一一研究所(上海)
【出 处】
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上海市机械工程学会成立50周年暨第二届上海机械工程科技论坛
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本文介绍了针对片式离合器动态设计方法、动态影响系数和动态热应力的研究内容:以离合器接合过程为研究对象,从建立更为精确的油压数学模型入手,推导出能够反映相对转速Δw(t)、磨擦转矩T(t)、滑摩功率A(t)等物理量在接合过程中变化规律的函数方程以及接合时间te、滑摩功E的计算公式,通过计算结果和试验数据的比较,验证了动态设计方法的正确性;创造性地确定了影响摩擦性能和热负荷性能各因素的影响系数;建立了动态热应力有限元计算方法,对离合器接合过程中的热应力、温度场进行了数值分析,编制了计算软件并进行了验证.本方法可直接应用于大中型船用离合器的设计和研制中,具有很高的实用价值和广阔的应用前景.
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