【摘 要】
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随着中国经济进入新常态,城市快速蔓延的趋势已逐步放缓.在城市发展空间面临紧束的形势下,通过对中心区空间复合利用的存量规划日益得到重视.通过总结TOD理论指导下城市更新与交通引导的在沈阳的实践经验,研究交通对城市发展的约束与引导作用,探讨交通与土地的匹配模式.为同类城市在交通规划、设计中,与城市规划、设计的互动提供借鉴,发挥转型时期的交通对城市转型发展、创新发展的推动作用.
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随着中国经济进入新常态,城市快速蔓延的趋势已逐步放缓.在城市发展空间面临紧束的形势下,通过对中心区空间复合利用的存量规划日益得到重视.通过总结TOD理论指导下城市更新与交通引导的在沈阳的实践经验,研究交通对城市发展的约束与引导作用,探讨交通与土地的匹配模式.为同类城市在交通规划、设计中,与城市规划、设计的互动提供借鉴,发挥转型时期的交通对城市转型发展、创新发展的推动作用.
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结合喀麦隆某实际码头工程,探讨了遇水轻微软化硬黏土作为沉箱重力式码头持力层的设计思路.首先对硬黏土的水理性质从多个方面展开分析,表明通过适当施工措施可直接作为重力式码头基础;其次探讨了硬黏土地基的指标选取和沉降计算问题,勘察结果表明该硬黏土原状土体的力学参数与室内试验参数差异较大,结合沉降计算结果和现场沉降观测数据,推荐采用原位试验土体参数用于码头沉降计算.
系泊中的船舶受到风、浪、流等多种荷载的复杂作用,由于这些荷载时刻处于不规则的变化之中,相应地系缆力也处于复杂的动态变化中.传统的系缆力分析方法中,将风、浪、流等荷载作为静力荷载,具有很大的局限性.在系缆力分析中,风荷载是最主要的影响因素.以安哥拉某LNG码头为例,运用OPTIMOOR软件对码头最大设计船型Qflex建立数学模型,采用Harris谱输入风荷载的脉动时程曲线,实现了对船舶系缆力的动力分
结合工程区域的水深、波浪和潮流特点,以及防波堤的防护功能要求,对低堤顶标高、窄堤身、陡坡比、砂性堤身吹填和倒滤设置优化等进行论证分析,从而获得了较优的设计方案,总结了相关经验供类似项目参考.
在严寒地区冻港码头的结构设计中,除要考虑一般码头设计时需考虑的各种荷载,还要考虑冰荷载对码头结构的影响,而在极寒地区,冬季冰冻严重,冰排对结构产生的作用力远远大于其他荷载的影响,成为码头结构计算的控制荷载.在这些地区的码头结构设计中,应用防冰锥体结构可有效降低冰荷载对码头结构的影响,本文结合俄罗斯德卡斯特里港的自然条件,介绍防冰锥体结构设计及冰荷载计算,可供类似工程参考.
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