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该文报告了单向玻璃纤维增强塑料层合板加固钢筋混凝土梁桥的研究进展，讨论了这种复合结构的力学和结构特性。作者通过大量的试验以及２４根大梁的试验研究，得到了复合结构的非线性抗弯承载能力和控制最大裂缝宽度的计算公式。这些计算公式可以直接用于公路桥梁的加固设计及施工控制，并可推广应用到铁路桥梁和工业与民用建筑工程的加固。