【摘 要】
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本文对某发动机燃烧室外套进行了弹塑性有限元计算和低循环疲劳寿命预测.在发动机飞行包线的最大气动载荷下,计算得出了较危险的五个安装座附近的应力应变情况,根据材料的应
【出 处】
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中国航空学会第十一届发动机结构强度振动学术讨论会
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本文对某发动机燃烧室外套进行了弹塑性有限元计算和低循环疲劳寿命预测.在发动机飞行包线的最大气动载荷下,计算得出了较危险的五个安装座附近的应力应变情况,根据材料的应变-寿命曲线编制c++程序计算出各危险部位的低循环疲劳寿命.结果表明燃烧室外套的局部孔口已出现塑性,为疲劳破坏的危险部位.焊缝处应力水平虽然与孔口相比较低,但由于焊缝材料的疲劳强度远小于1Cr18Ni9Ti,焊缝处也是燃烧室外套的危险区域.
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