Bessho型移动脉动源格林函数的传播特性研究

来源 :中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:franky_816
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
三维格林函数是开展船舶耐波性计算的关键内核。针对Bessho型移动脉动源格林函数物理含义表达尚不明确的问题,本文从积分表达式中提取相函数开展了等相分析,利用积分变量的复数特征对积分区间作分段处理,并在复平面内讨论了近场和远场的不同积分区间.在θ复平面内,近场的积分区间为[-π/2+φ,-π/2+φ-ic;远场的积分区间可与非定常波系一一对应,其中含k2项的被积函数在区间[-π+α,-π/2+φ]对应环形-扇形波或环形波,含k1项的被积函数在区间[-π+α,-π/2)对应扇形波或外侧楔形波,含k1项的被积函数在区间(-π/2,-π/2+φ]对应内侧楔形波.研究表明:积分变量由θ变换为m更有利于Bessho型格林函数非定常波系的分解,并且Bessho型格林函数可有效表达点源移动脉动、纯脉动和纯移动时的远场波形.
其他文献
本文应用频域二阶摄动法及时域法分别计算了系泊浮式结构物在波浪作用下的运动响应及锚系张力响应,并将理论结果与相应的试验结果以及商用软件进行了比较.通过比较可以看出频
为了研究不同湍流模型在吊舱推进器水动力性能预报中的适用性,基于粘流CFD理论,分别采用标准k-ε模型、RNG k-ε模型和SST k-ω)模型数值计算了吊舱推进器在不同进速系数下的
本文以wigley船型为研究对象,采用船舶主动运动的方式,模拟了船舶在不同宽度水域中、不同航速的静水阻力变化情况;分析了相同航速下不同水域宽度、狭窄航道中不同航速对船舶
本文针对双桨式吊舱推进器特殊结构形式和复杂的流场环境,通过前桨-后桨-舱体影响系数研究,提出了基于整体求解的双重库塔条件归一化的库塔条件处理方法,有效提高了双桨式吊
为研究复合材料螺旋桨的预变形设计,采用面元法和有限元法相结合的迭代算法,选择两种运行工况和十种铺层方式,研究了纤维铺层对螺旋桨水动力及变形特性的影响,并择其中两种铺
基于粘流CFD理论建立了吊舱推进器定常水动力性能的计算方法.在以DTRC4119桨验证程序可行性的基础上,准确的预报吊舱推进器的水动力性能,除了高进速下的转矩系数误差略微偏高
高速水中兵器在水下航行过程中的流体动力特性是型号研制和作战使用的重要依据.本文针对一水下航行体,采用数值模拟的手段计算了其在给定外部推力和变通气条件下的巡航过程,
船进出船闸时,船与船闸作相对运动产生的非定常水动力对于船舶操纵有重要影响.由于船闸闸室的尺寸限制,船进出船闸的运动过程中浅水效应和岸壁效应可能对船舶水动力有显著影
本文采用RANS方法对吊舱推进器的尺度效应进行了数值研究.计算模型物面的周围设置了边界层网格,并根据不同尺度模型雷诺数的变化,调整第一层网格厚度,以确保壁面函数的正确使
侧推器作为动力定位系统的标准组成装置,可以有效地辅助大型船舶进出狭窄航道,提高船舶低航速和零航速下的操纵性和安全性.目前对侧推器的研究设计以模型试验和经验公式为主,