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在燃烧流量与冷却流量匹配条件下，以燃料Norpar-12为例，对吸热型碳氢燃料的超燃冲压发动机进行了主动再生冷却的计算，比较了有无高温吸热分解的发动机壁温分布。针对燃料初始温度而引起的低温传热恶化现象，本文提出基于等壁温原则的冷却通道结构优化方法。对发动机冷却通道高度、宽度和肋厚进行了优化设计，提出了适当的高宽比及肋厚不仅能够消除低温燃料的传热恶化，并且可以提高燃料的吸热能力，在一定程度上提高了燃料的利用率。