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正在兴建的香港地铁沙中线(南北线)过海沉管隧道,是香港第四条过海铁路隧道,全长1663.4m,连接红磡和港岛金钟.香港第一条过海沉管公路隧道,红确过海隧道,位于在建沙中线沉管隧道西面约70m处,其中最近距离48m.因此沿红隧纵向,安装长度为1.8km的自动位移监测系统.本文将介绍自动位移监测系统的初始设计,考虑系统整体布置以及选用固定观测点三方面进行的系统优化及自动监测系统的使用.