【摘 要】
：
For lining crack problems in loess tunnel construction,combining with the topography characteristics,this paper studied the tunnel surrounding rock deformation characteristics and grouting reinforceme
论文部分内容阅读
For lining crack problems in loess tunnel construction,combining with the topography characteristics,this paper studied the tunnel surrounding rock deformation characteristics and grouting reinforcement effect with the method of numerical simulation combined with field observations.The results showed that the as surrounding rock stress redistribution after tunnel excavation,with the increase of buried depth,increasing plastic zone led to uneven subsidence of foundation,which was the main cause of lining crack.Grouting technique could improve the stress state of foundation and the inverted arch,which controlled plastic zone development and deformation of loess tunnel foundation effectively.Monitoring 3 typical section of the road center accumulative deformation,grouting reinforcement could control the deformation obviously,which satisfied the requirement of tunnel stability for a long time.
其他文献
对处于明挖基坑下的浅埋隧道，本文在经典太沙基松弛土压力公式的基础上，采用有限元数值分析方法对其围岩荷载计算方法进行研究，确定了围岩破坏形态和滑裂面的形式，并依据围岩的破坏模式推导了上部明挖基坑浅埋单线隧道荷载的计算公式。通过现场实测分析，并与经典理论公式对比，结果表明：采用明挖基坑下卧浅埋单线隧道荷载公式计算结果与实测值吻合较好，验证了公式推导的可靠性，可为城市相关隧道工程提供参考。
在富水砂层注浆加固工程中,浆脉对砂层的挤密注浆效果对于砂层的整体稳定性具有控制性作用.选取青岛地区含黏性土砂层作为典型地层,从砂层渗透系数、砂层在水压力下的稳定时长、抗剪强度三方面研究注浆固结压力对砂层注浆效果的影响.砂层渗透系数及砂层稳定时长方面,采用一维排水固结压缩模拟浆脉挤密砂层过程,设计了一套测定渗透系数和稳定时长的试验装置,研究了渗透系数和稳定时长随固结压力的变化规律；抗剪强度方面,基于
依据超大断面暗挖隧道五台阶15 步施工法，选取Z=26m 截面为研究对象，分析隧道各部开挖引起的支护结构受力、变形及对地表的影响情况等，对大断面隧道施工安全性进行分析研究。
当前盾构法逐渐在大埋深煤矿井巷建设中采用，而大埋深带来的高地应力等困难条件常常使斜井管片结构的安全性面临挑战，管片衬砌+可压缩层联合支护作为一种具有让压效果的支护型式可作为该条件下的可选方案，但其抵抗围岩变形的能力以及自身的承载性能仍有待探明.鉴于此，本文以国内两座大埋深盾构煤矿斜井工程为背景，采用相似模型试验方法，对比分析了不同可压缩层参数下管片衬砌+可压缩层联合支护的支护效果.研究结果表明：可
Due to weaknesses from traditional grading system,the evaluation ignores the impact of uncertainty,complexity and ambiguity on the classification of rock mass surrounding tunnels.The calculation of tr
钢壳沉管混凝土脱空检测是保证管节质量的一项重要工作。广东省某大型跨海通道的隧道拟采用钢壳沉管，为寻求快速可靠的钢壳混凝土脱空检测技术，本文分别在实验室和现场制作钢壳管节模型，采用声波CT 法、冲击回波法、中子法对其脱空程度进行检测试验。结果 表明，冲击回波法测试速度快但精度差，中子法耗时，但其检测精度高且可定量判别脱空深度，在实际检测中，可结合两种方法进行。
随着我国城市地下空间建设步伐的加快，不可避免的涉及到城市地下结构与地上建筑结构冲突等特殊情况，特别是地下结构工程穿越地面现代建筑既有桩基时，通常采用桩基托换技术对此类工程进行处理。在地质复杂的强岩溶区进行此类工程施工，托换时受力体系的不可控因素随之增加。在贵阳轨道交通1 号线施工过程中，北延区间隧道下穿三鑫大厦采用桩基主动托换技术，施工过程中通过有限元软件对托换段沉降分析，智能化实时监控，对岩溶的
Both the longitudinal deformation and stress state of shield-driven tunnel are sensitive to the longitudinal stress relaxation observed in-between lining rings.Based on Qianjiang tunnel,field tests wa
衬砌裂缝是公路隧道比较常见的病害，也是影响结构性能与安全的主要病害之一。本文从公路隧道衬砌裂缝现状出发，总结已有研究成果，并通过建立数值力学模型，探究纵向裂缝及斜裂缝的形成机理，据此为避免或减少衬砌裂缝的产生提供参考。
在分析总结软硬转换地层盾构过程中滚刀磨损类型的基础上，建立了盾构推力、刀盘扭矩、推进速度和刀盘转速等现场盾构数据与滚刀磨损之间的相关关系。基于滚刀切削软硬地层的力学原理和霍尔姆的磨损量计算公式，提出了一个滚刀磨损的预测模型。通过广州某盾构区间的实际案例，验证了该预测模型的适应性和正确性。该模型具有预测软硬转换地层盾构过程中滚刀磨损的能力，具备推广到更多工程的实际价值。