【摘 要】
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具有明显断面低扁平率特征的多车道公路(三车道以上)隧洞是当前和未来一定时期内公路隧道建设的一大热点和难点,比较研究不同扁平率公路隧洞的稳定性特征对于促进超大断面低
【机 构】
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同济大学土木工程学院,上海,200092
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具有明显断面低扁平率特征的多车道公路(三车道以上)隧洞是当前和未来一定时期内公路隧道建设的一大热点和难点,比较研究不同扁平率公路隧洞的稳定性特征对于促进超大断面低扁平率公路隧洞修建技术的发展具有重要意义.本文针对矩形公路隧洞这一具有最经济断面空间利用率的特殊类型隧洞,通过数值模拟研究了两车道、三车道、四车道三种不同扁平率矩形公路隧洞的洞室稳定性问题,并通过比较研究开挖后洞周岩体的应力状态、岩体松动程度以及开挖引起的洞周位移试图把握四车道超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性特征,为完善相关修建技术服务.
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