【摘 要】
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在行人保护头部碰撞仿真分析中，发动机罩内外板的材料及力学性能对头部伤害指标的评估影响较大。本文选取发动机罩中心处的碰撞点，通过将发动机罩内板的冲压信息映射到头部碰撞
【机 构】
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北京汽车股份有限公司汽车研究院,北京,101300
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
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在行人保护头部碰撞仿真分析中，发动机罩内外板的材料及力学性能对头部伤害指标的评估影响较大。本文选取发动机罩中心处的碰撞点，通过将发动机罩内板的冲压信息映射到头部碰撞模型中，并与试验结果进行对比，研究冲压成形因素对行人保护头部碰撞仿真结果的影响。金属钣金件在冲压成形后产生硬化和厚度不均匀现象,而传统的有限元分析方法中,常常忽略钣金成形产生的影响,使仿真结果与真实情况存在一定偏差.本文采用有限元网格映射方法,将钣金冲压成形后的厚度及残余应变等信息引入行人保护头部碰撞仿真分析中,研究成形因素对仿真精度的影响.研究结果表明,考虑冲压成形因素比未考虑成形影响的仿真结果更接近试验结果.
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