【摘 要】
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本文以北京进行的新机场规划建设工作为背景,基于未来北京双国际航空枢纽的格局,通过对北京航空乘客细分的不同人群航空时间价值进行调查分析,构建基于市场竞争关系的双枢纽
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本文以北京进行的新机场规划建设工作为背景,基于未来北京双国际航空枢纽的格局,通过对北京航空乘客细分的不同人群航空时间价值进行调查分析,构建基于市场竞争关系的双枢纽客流需求预测模型。主要通过对未来两机场不同市场竞争情景下,陆侧交通接驳方式对两场客流总量及各机场吸引客流的空间分布的分析,为新机场的陆侧接驳交通系统规划提供量化测试基础,同时通过不同情景下客流的空间分布状态,为新机场与首都机场的两场分工从北京城市空间反哺的视角出发提出建议。本文采用出行意愿调查分析得出航空客流的时间价值,通过约束下的多层罗吉特(NL)模型分析机场选择及陆侧交通系统方式选择,通过将航空客流分析与传统的城市日常出行客流分析模型进行一体化的融合反应日常客流对航空客流接驳方式选择的影响。从航空乘客机场选择行为的市场规律视角出发,构建了基于航空客流选择行为规律的航空乘客多机场选择行为需求预测模型(Multi-airport choice model),为北京新机场陆侧接驳交通系统的规划设计提供了量化分析基础。
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