【摘 要】
：
本文校核了某型飞机初步设计空气分配系统的流量分配特性.根据优先保证电子设备冷却的设计思想,在原系统中设计了限流环并给出了安装位置.计算了全系统安装限流环后的流量调
【机 构】
：
北京航空航天大学505教研室(北京)西安飞机工业有限责任公司设计部(陕西西安)
【出 处】
：
2002年第七届全国环境控制学术交流会
论文部分内容阅读
本文校核了某型飞机初步设计空气分配系统的流量分配特性.根据优先保证电子设备冷却的设计思想,在原系统中设计了限流环并给出了安装位置.计算了全系统安装限流环后的流量调节特性.为了弥补高空发动机引气量的不足,提出了采用座舱回流空气冷却部分电子设备的方案.计算结果为全系统流量分配的地面试验提供了理论指导.
其他文献
本文对K8飞机环控系统中存在的典型问题进行了分析和探讨,指出环控系统是一个服务性系统,在任何时候都要保证服务,否则仅仅为了保护自己系统而停止服务,就会严重影响任务的完
在考虑机身的附面层效应和由冷风道阻力引起的气流滞止效应的基础上,提出了冷风道冲压特性的概念,并根据初步设计的冷风道结构确定其阻力特性.对贴附漏斗形进气口的冷风道,根
随着高性能直升机技术的发展,电子设备增多,热载荷也越来越大,需要采用蒸气循环系统才能满足性能要求.国外很多军事直升机上采用了蒸气循环系统,但公开发表的文献较少.我国在
涡轮冷却器是飞机环控系统最为关键的附件,目前由于多种因素的影响,国内的最高效率尚处在ηt=0.78~0.80的状态,还不能满足系统的要求和未来发展的需要.据各方面信息反馈,现役
人体热调节系统数学模型的核心内容为人体生物热方程.舱外活动时,人体生物热方程的边界条件为液冷通风系统.通过分析人体与其所处微环境以及液冷通风系统间的传热传质过程,给
本文建立了航空涡轮冷却器的非设计状态计算模型,同时考虑负载为风扇时对涡轮转数特性的影响.在MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,开发了涡轮冷却器的仿真模块,并针对某型涡轮
1029A型电子干扰吊舱环控系统是成飞公司与609所共同研制的.该系统以冲压空气为气源,采用逆升压式制冷循环系统,具有工作独立、制冷能力强、可靠性高等特点.本文对该系统作简
载人航天器密闭座舱内部大气环境是由环境控制系统控制的.在正式载人飞行之前,必须对该系统进行各种模拟座舱密闭容器内的地面模拟试验,考验设备承受环境应力和保证舱内环境
高温相变蓄热容器是空间太阳能热动力发电系统关键部件吸热器的基本部件,它的传热性能直接影响到整个动力系统的性能.本文建立了相变容器的目标函数和约束方程,利用优化方法
本文结合下一代战斗机环境控制系统(ECS)设计技术的发展趋势,提出了建设系统综合试验室的设想.并以达到充分验证下一代先进战斗机综合环境控制系统预计采用新技术和热/能管理