某柴油发动机制动失效伴随冷起动冒蓝白烟故障的研究

来源 :2014中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shi2879999
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本文针对某柴油机用户使用中出现的发动机制动失效伴随冷起动冒蓝白烟故障,进行深入的市场调查,之后通过理论分析、对比试验及仿真分析等方法确定了故障的主因,并据此进行改进设计.改进方案经过台架对比试验及道路试验验证,改进效果明显,满足可靠性要求.
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基于整车控制策略设计了强混合动力变速器液压系统.根据电机的功率损失确定液压系统的流量设计要ITI-采用双油泵液压源设计满足整车在各种工作模式下的流量需求.通过对液压系统静态设计确定液压阀的结构尺寸.运用ITISimulationX软件建立液压系统仿真模型,对各油路流量及压力动态特性进行分析.以冷却润滑油路的最大流量为依据进行油泵排量优化设计,降低液压系统的流量损失.
对某型纯电动客车进行了动力总成参数匹配和关键部件台架试验,以此为基础重点进行了动力总成控制系统设计.制定了驱动力矩控制和电机过载保护控制策略;确定了电池能量管理方法;确定了再生制动策略.应用Matlab/Simulink和ADVSIOR软件进行了整车建模与性能仿真分析,并对动力总成控制策略进行了验证.
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本文用气相色谱法和傅里叶变换红外光谱法测量了发动机采用DME/甲醇混合燃料实现HCCI燃烧时的非常规排放物甲醛、乙醛、甲醇和甲酸甲酯等的排放量,探讨了发动机运转参数对非常规污染物排放的影响.试验结果表明,燃料中甲醇的含量不变时,随着发动机负荷增加,甲醛排放增加,乙醛和甲醇排放减少,甲酸甲酯的排放量先减少后增加;在同样的发动机负荷下,随着燃料中甲醇含量的增加,各种非常规排放物的排放都增加.
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本文在传统汽车ABS制动系统基础上设计了一套轿车再生制动与ABS集成系统.根据这套集成系统的结构搭建ABS调节机构硬件在环仿真实验平台,对两种制动机构进行协调控制以期达到在保证汽车制动稳定性的前提下尽量多回收制动能量.仿真实验结果表明控制算法可对两种制动机构进行协调控制.硬件在环仿真实验平台为今后的研究工作奠定了基础.
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