轨道装备的车钩缓冲装置，是关系到列车编组解挂、牵引、运行安全和纵向动力性能的重要部件。随着车辆技术发展，速度提高，轴重增加，牵引吨位日益加大，以及城轨车辆的迅速发展，近年来，轨道车辆的车钩缓冲装置技术也得以快速提升，其性能日趋完善。这次研讨会应征论文共有42篇，是历届研讨会之最。其内容涵盖面甚广，既有结构的论述，更有理论的探讨；除客货车的传统钩缓题目外，还首次增加了机车、动车组、城轨车辆，乃至磁悬浮车辆钩缓装置；此外，列车防护，钩缓制造与检修工艺也列入项目。基本体现了我国轨道机车车辆车钩缓冲装置技术发展现状。应征论文水平普遍较高，为扩大研讨会成果，我们将论文汇集成册，以享广大钩缓科技工作者。在论文审读汇集之后，有几点体会，愿与读者共享。不当之处，请不吝指教为盼。