【摘 要】
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采用HFRR法研究了微乳化生物质燃油的润滑性能。通过SEM，EDS测试了高频往复摩擦磨损试验后磨痕表面形貌及元素组成与含量，借助表面粗糙度仪检测了磨痕的犁沟深度及表面粗糙度。结果表明：微乳化生物质燃油的平均摩擦系数为0.13，校正磨痕直径为284μm，平均油膜形成百分数为47％，磨痕的深度达3.75μm，表面粗糙度为0.172μm;摩擦磨损的机理可归于在摩擦过程中，生物质燃油微小液滴被磨损破坏，生
【机 构】
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合肥工业大学摩擦学研究所,安徽 合肥 230009 中国科学技术大学安徽省生物质洁净能源重点实验室
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采用HFRR法研究了微乳化生物质燃油的润滑性能。通过SEM，EDS测试了高频往复摩擦磨损试验后磨痕表面形貌及元素组成与含量，借助表面粗糙度仪检测了磨痕的犁沟深度及表面粗糙度。结果表明：微乳化生物质燃油的平均摩擦系数为0.13，校正磨痕直径为284μm，平均油膜形成百分数为47％，磨痕的深度达3.75μm，表面粗糙度为0.172μm;摩擦磨损的机理可归于在摩擦过程中，生物质燃油微小液滴被磨损破坏，生物质燃油中的极性基团和氧元素促使其在摩擦副表面沉积，一方面起到润滑作用，同时也加大了对摩擦副表面的腐蚀，造成了减摩的同时增加了磨损。
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近年来，类富勒烯碳基薄膜越来越引起研究者的兴趣。类富勒烯结构是由于弯曲和相互交联的类石墨基平面导致的，这种原子排列赋予类富勒烯(FL)碳基薄膜既硬又韧的特殊性能，从而使其成为摩擦学应用领域的理想备选材料。本文介绍了类富勒烯氮化碳(FL-CNx)、类富勒烯纯碳(FL-C)薄膜的研究进展，概述了其摩擦学研究现状，同时探讨了进一步研究工作的方向。
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对两相铝青铜合金(Cu-10％Al-4％Fe)进行了等通道转角挤压(ECAE)热加工处理，研究了ECAE对合金微观组织及摩擦学性能的影响。结果表明，ECAE热挤压可以显著细化铝青铜合金晶粒，并显著提高合金的摩擦学性能。经ECAE挤压处理后舍金的摩擦系数及磨损量均随挤压道次的增加而减小。这是由于高的硬度和强度提高了合金滑移的临界应力，提高了铝青铜合金抗塑性变形能力，减少了磨损过程中的塑性变形，从而减
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