多用途通用航空润滑脂研究

来源 :中国石油学会第六届石油炼制学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaxj
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对多用途通用航空润滑脂的抗甩脂能力、腐蚀性及防护性进行了分析评价,进行了相容性试验,并对多用途通用航空润滑脂的台架试验进行了分析。结果表明,多用途通用航空润滑脂具有良好的抗甩脂能力、良好的防护能力、良好的润滑脂相容性,可以替代GJB 1239—91《航空机轮润滑脂》和GJB 1619—93《低温航空润滑脂规范》两种润滑脂。
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会议
针对FCC汽油重馏分加氢精制后的硫醇(称为重硫醇)的脱除,开发了一种新型脱臭催化剂。考察了反应温度、碱液质量分数、催化剂质量分数和硫醇类型对催化剂体系脱除硫醇效果的影响,并考察了催化剂体系对加氢精制汽油中重硫醇的脱除效果。结果表明,一定范围内,温度越高,硫醇脱除效果越好;碱液质量分数为10%时,硫醇脱除效果最佳;异构硫醇比正构硫醇难脱除,高碳数硫醇比低碳数硫醇难脱除,该催化剂体系可以将油品中100
以介孔分子筛SBA-15为载体,磷酸氢二铵为磷源,硝酸镍为镍源,采用共浸渍法制备了P/Ni摩尔比为0.8的Ni2P/SBA-15催化剂前驱体,然后添加硼助剂,经干燥、焙烧、程序升温氢气还原,制备了一系列不同硼含量的B-Ni2P/SBA-15催化剂。采用XRD、TEM和N2吸附-脱附等技术对催化剂的结构进行表征,以二苯并噻吩含量为1%的十氢萘溶液为模型化合物,在微型固定床反应器上对催化剂的加氢脱硫性
以介孔分子筛SBA-15为载体、Ni(NO3)2·6H2O为镍源、(NH4)2HPO4为磷源,制备了P/Ni摩尔比为0.8的Ni2P/SBA-15催化剂前驱体。然后添加W组分,经干燥、焙烧、程序升温H2还原,制备了一系列不同W含量的W-Ni2P/SBA-15催化剂。采用XRD、N2吸脱附等技术对催化剂的结构进行了表征,以二苯并噻吩质量分数为1%的二苯并噻吩/十氢萘溶液为模型化合物,在微型固定床反应
以介孔分子筛SBA-15为载体,硝酸镍为镍源,磷酸氢二铵为磷源。采用共浸渍法制备了P/Ni摩尔比为0.8的Ni2P/SBA-15催化剂。然后添加Li、Na、K、Mg、Ca、Sr和Ba等金属助剂,经干燥、焙烧、程序升温氢气还原,制备了一系列不同金属助剂的M-Ni2P/SBA-15(其中M为Li、Na、K、Mg、Ca、Sr和Ba)催化剂。采用XRD对催化剂的结构进行了表征,并以二苯并噻吩质量分数为1%
现代液压系统,尤其是高精度的伺服液压系统,对液压油清洁度有着严格的要求。本文在L-HV 46/D、L-HS 22/D系列高压抗磨液压油的研究过程中,从液压油生产控制的角度对液压油的净化工艺进行研究,并建立一套高清洁液压油净化装置。
随着飞机和发动机技术的不断进步,喷气燃料经受的工作温度越来越高,因而对燃料的热安定性要求也越来越高。普通喷气燃料在较高的工作温度下,自身会发生热分解、降解或沉积等一系列化学变化,给飞行安全带来极大的隐患。研究发现通过提高基础油质量和在现有喷气燃料中添加高热安定性添加剂可以大大提高喷气燃料的高热安定性。
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从催化裂化(FCC)技术、醚化改质技术、芳构化改质技术等方面介绍了清洁汽油降烯烃技术的发展状况。对FCC自身进行改造的方法简单易行;轻汽油醚化和芳构化改质技术可以降低汽油的烯烃含量,但醚类及芳烃的含量都有一定的限制。要从根本上降低烯烃含量,必须对汽油的生产结构进行调整,降低催化裂化汽油的比重,增加烷基化、异构化、重整等汽油的比例。
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