【摘 要】
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在新型独立B型LNG船的运营过程中,可能发生绝热层脱落等情况而导致绝热系统在局部位置失效.绝热层的局部破损会导致液货舱的漏热量增大,液货蒸发率升高,同时使得破损部位附件的内船壳温度降低,危害船舶安全.以一艘17万立方米新型LNG船为研究对象,为了研究绝热层局部破损对LNG船液货蒸发率的影响和对内船壳温度场的影响,根据实船尺寸数据建立了新型LNG船一个液货舱的传热模型,使用Fluent软件对绝热层局
【机 构】
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上海交通大学制冷与低温工程研究所,上海200240 上海工程技术大学机械工程学院,上海201620
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在新型独立B型LNG船的运营过程中,可能发生绝热层脱落等情况而导致绝热系统在局部位置失效.绝热层的局部破损会导致液货舱的漏热量增大,液货蒸发率升高,同时使得破损部位附件的内船壳温度降低,危害船舶安全.以一艘17万立方米新型LNG船为研究对象,为了研究绝热层局部破损对LNG船液货蒸发率的影响和对内船壳温度场的影响,根据实船尺寸数据建立了新型LNG船一个液货舱的传热模型,使用Fluent软件对绝热层局部破损情况进行数值模拟计算.最终得到结论:绝热层厚度为400mm,海水温度为32℃,空气温度为45℃条件下,当绝热层破损面积大于6m2时,LNG液货日蒸发率将大于0.1％.
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