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本文介绍了甲醇柴油的沸点、汽化潜热大、十六烷值、着火范围等特点。介绍了甲醇柴油汽车压缩比、负荷的调节方式、着火方式、经济效益。指出甲醇要想应用于柴油机上，走甲醇与柴油混合的道路很难。近年，一些研究机构将甲醇变性后应用与柴油机上是一个正确的方向，如由甲醇变性后得到的聚甲氧基甲缩醛(也称为多聚甲缩醛)应用与柴油机上非常成功，当聚甲氧基甲缩醛在柴油中的添加量不超过20％时，柴油机的工作性能基本上没有变化，排放的PM2.5大幅度下降。聚甲氧基甲缩醛混合组分的物理化学性能与柴油非常相似，馏程在(165-280)℃之间、十六烷值平均76以上、含氧量为(45.2-50)%、闪点不低于60℃、不含硫，是清洁的新能源，有助于生产国Ⅳ清洁柴油。