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公路桥梁荷载标准的变化，使许多四级公路旧桥改造面临承载力达不到新技术标准的问题，本文以较为常见的整体简支办(梁)小桥为例，从控制桥梁肢体结构设计的两个重要效应：板(梁)跨中弯矩和墩顶压力人手，通过对汽-10级、汽-15级计算荷载产生的效应与公路-Ⅱ级车辆荷载效应的0.8倍进行计算分析对比，并对四级公路小桥改造的可行性和方案进行粗略的探讨，认为原设计为汽-15级计算荷载的小桥改造利用比较可行，而技术状况较佳的汽-10级计算荷载小桥下部构造有一定改造利用的潜力，希望对旧桥改造能起一定参考作用。