【摘 要】
：
利用电弧喷涂技术在45钢基体上制备了Fe基非晶合金涂层。与YG8球配副，在干摩擦条件下对涂层与45钢的摩擦磨损性能进行了对比研究。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)及显微硬度计等分析仪器对涂层组织结构及磨损形貌进行表征，结果表明：涂层中舍有非晶相，孔隙率较少，涂层平均硬度高达1124HV0.1。与45钢相比，涂层的摩擦系数较小，耐磨性明显高于45钢基体，其磨损机制以片状剥落为主。
【机 构】
：
河南科技大学材料科学与工程学院 河南 洛阳 471003 河南科技大学化工与制药学院 河南 洛阳
【出 处】
：
第九届全国摩擦、减摩、耐磨材料和技术学术研讨会
论文部分内容阅读
利用电弧喷涂技术在45钢基体上制备了Fe基非晶合金涂层。与YG8球配副，在干摩擦条件下对涂层与45钢的摩擦磨损性能进行了对比研究。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)及显微硬度计等分析仪器对涂层组织结构及磨损形貌进行表征，结果表明：涂层中舍有非晶相，孔隙率较少，涂层平均硬度高达1124HV0.1。与45钢相比，涂层的摩擦系数较小，耐磨性明显高于45钢基体，其磨损机制以片状剥落为主。
其他文献
应用分形理论图象维数的概念分析了煤氧化时间序列的标度对称性。计算了时间序列的盒维数。分析结果表明：煤氧化时间序列在无标度区内具有分形特性，可以应用分形理论对其进行描述；系统高温状态时间序列分维数明显高于正常状态分维数，分维数的特征能比较客观的反映时间序列复杂性从而反映煤氧化过程的复杂性以及氧化过程中煤结构变化的复杂性。依据这一结论。在矿井火灾预测预报中，可以根据气体时间序列分维大小来判断系统状态。
有序、高效的应急是减少人员伤亡与财产损失的保障，也是突发事件应急研究工作的重要内容。突发事件应急标准化为协调应急管理过程、统一与促进应急技术的发展提供了重要支持。本文主要介绍突发事件应急的作用与意义、突发事件应急标准化内容及其特点与发展趋势，最后简要分析突发事件应急标准化对相关专业人才的需求。
本文合成了一种磺酸钠，在四球摩擦磨损试验机上研究了它们作为润滑油添加剂的摩擦学性能。实验结果表明，该添加剂具有一定的极压抗磨性能。用x射线光电子能谱(XPS)分析了钢球磨损表面典型元素的化学状态，结果表明，在摩擦过程中，钢球表面形成了一层含硫膜，这层膜具有一定的摩擦学性能。利用PDSC评价了其与胺型抗氧剂在基础油中的抗氧化性能。
机械系统中的转子常采用滚动轴承来支承、构成滚动轴承系统，机床是制造业的核心装备。设计可分为常规设计、革新设计和创新设计。主轴系统有旋转精度、刚度、抗振性、温升和耐磨性要求。主轴的振动有横向振动、扭转振动与纵向振动。滚动轴承系统的动力学分析是主轴系统设计关键之一，提出需研究的问题有：轴承系统的结构优化设计、轴承的动态性能逆动力学优化设计、滚动轴承疲劳、胶合、噪声和摩擦力矩的系统优化设计。
汽车离合器除了要传递发动机的扭矩以外，还要依靠飞轮与压盘之间的摩擦材料即面片之间的滑磨来保证汽车平稳起步和防止传动系统过载。在滑磨过程中由于摩擦副表面发热的影响和材质本身特性等原因，常常导致摩擦系数变化，形成离合器面片的热衰退和振颤，本文试从试验角度阐述其成因及测试技术。
在MMS-IG型高速摩擦磨损试验机上对不同石墨形态的铸铁进行高速干滑动摩擦磨损试验。利用SME观察并分析摩擦面磨损形貌及磨损机理。结果表明：石墨形态对铸铁的摩擦磨损性能有显著的影响；随着速度的增加，摩擦系数降低，磨损率增大。
通过机械共混，冷压成型烧结的方法制备了PTFE/Al2O3复合材料试样，在干摩擦定载荷条件下用摩擦磨损试验机测试了各试样的摩擦磨损性能，用扫描电镜和三维形貌轮廓仪对磨损表面进行观察和分析。研究表明：在干摩擦条件下，随着纳米粒子填充量的增加，PTFE复合材料的耐磨损性能得到明显改善，磨损机理主要是粘着磨损和磨粒磨损。接枝改性纳米Al2O3填充PTFE复合材料在相界面相容性方面优于用偶联剂改性的Al2
本文研究了在两种不同磨损方式下热喷涂氧化铝/氧化钛涂层的摩擦学性能。三体磨粒磨损时，致密化纳米涂层的耐磨性最好，而Metco 130涂层的耐磨损性能最差。Metco涂层的磨损机制主要表现为沿着层片状结构界面间的微观断裂，致密化纳米涂层的磨损机制主要表现为晶粒的脱落和移除，普通纳米涂层中主要是孔隙附近造成的微观断裂。滑动摩擦磨损时，致密化纳米涂层的耐磨性明显高于另外两种涂层。涂层的磨痕中包括有光滑区
用自蔓延高温合成(SHS)与铸造法相结合制备出铁基TiC-Al2O3陶瓷/钢复合材料，并用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDX)、X射线衍射仪(XRD)等对陶瓷层和复合界面的组织结构进行微观表征。结果表明，陶瓷层中组织致密，铁基体上分布着粒径在1-2μm左右原位生成的TiC、Al2O3颗粒；陶瓷层/钢复合界面呈波状，组织比较致密；陶瓷层硬度可达48HRC，且从陶瓷层到钢侧的硬度呈梯度过渡。铁基TiC
采用一种新工艺制备了合纳米硼酸钙添加剂的润滑油。利用XRD、TEM和IR对纳米硼酸钙形貌及结构进行了表征。采用离心分离法考察了纳米硼酸钙在润滑油中的稳定性，在四球摩擦磨损试验机和SRV试验机上考察了油品的抗磨减摩性能，并用X射线光电子能谱(XPS)探讨了其润滑机理。结果表明：纳米硼酸钙添加剂具有良好的分散性、稳定性和抗磨减摩性能；沉积膜和反应膜的生成对抗磨减摩性能有决定性作用。