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船用天然气发动机的燃烧特性不同于传统内燃机，其放热率计算对研究发动机的动力性、排放性、经济性等具有重要意义。本文利用实测的缸压曲线，以热力学基本公式组成的微分方程组为基础，结合天然气发动机燃烧特性，在MATLAB/SIMULINK平台上建立了天然气发动机的放热率计算模型，并研究了传热损失与压力曲线不确定性对计算精度的影响。研究结果表明，燃烧反应百分数的终值随Q、C3的增大而增大，压力曲线右移和下移使燃烧百分数减小，而左移与上移使之增大。